Новости рынка
Базовый. Умеренный рост потребления щебня на 1–2% в год в объёмах (тонны) с 2026-го после стабилизации 2025-го. Драйвер — дорожные программы и капитальный ремонт, «вторичка» постепенно занимает до нескольких процентов рынка в городских проектах. Условие: без резких скачков тарифов и с сохранением бюджетного финансирования дорог.
Оптимистичный. Активное исполнение инфраструктурных планов + отложенный спрос в индустриальной и логистической застройке. Доля рециклинга растёт быстрее благодаря новой нормативке, в мегаполисах часть проектов переходит на смешанные схемы. Итог — 3–4% CAGR в объёмах 2026–2030.
Консервативный. Жёсткая экономия бюджетов и дальнейшее удорожание перевозок. Рынок движется боком, а по дальним плечам идёт замещение на местные материалы и вторичный щебень; общий объём — стагнация или лёгкий минус.
Железнодорожные операторы мечутся между частными договорённостями с монополией и общим выживанием.
Ссылка на новость
05-06 июня 2025 года в Москве состоялась XI ежегодная конференция «РЫНОК ЩЕБНЯ РОССИИ 2025». Традиционно на конференции выступил президент Ассоциации «Карьеры Евразии» Андрей Ильич Залесский с презентацией «Рынок НСМ России в 2024-2025гг – вызовы текущего момента. Расширение возможностей отраслевых ассоциаций в решении актуальных проблем отрасли.»
TransRussia 2025 — это самая крупная в России и СНГ выставка транспортно-логистических услуг, складского оборудования и технологий.
Операторы предупреждают об угрозе срыва вывоза продукции железнодорожным транспортом. Риски возникли из-за решения ОАО РЖД ограничить обработку порожних вагонов на уровне 42 тыс. в сутки и сократить возможность выхода их из отстоя. Последнее уже создало проблемы для рынка нефтеналивных грузов, где через отстой формируются маршруты порожних цистерн для нужд НПЗ и биржи. Нормирование порожнего парка также не дает возможности небольшим операторам отправить вагоны под погрузку.
Другие российские биржи на данный момент не торгуют этим товаром. Первые сделки прошли 16 августа.
Мероприятие пройдет при участии представителей общественны организаций, отраслевых экспертов, крупнейших российских промышленных и транспортных предприятий, грузовладельцев, экспедиторских и операторских компаний — участников рынка железнодорожных и автомобильных грузоперевозок.
