Федеральное дорожное агентство утвердило трассировку трассы Дюртюли-Ачит

Базовый. Умеренный рост потребления щебня на 1–2% в год в объёмах (тонны) с 2026-го после стабилизации 2025-го. Драйвер — дорожные программы и капитальный ремонт, «вторичка» постепенно занимает до нескольких процентов рынка в городских проектах. Условие: без резких скачков тарифов и с сохранением бюджетного финансирования дорог.

Оптимистичный. Активное исполнение инфраструктурных планов + отложенный спрос в индустриальной и логистической застройке. Доля рециклинга растёт быстрее благодаря новой нормативке, в мегаполисах часть проектов переходит на смешанные схемы. Итог — 3–4% CAGR в объёмах 2026–2030.

Консервативный. Жёсткая экономия бюджетов и дальнейшее удорожание перевозок. Рынок движется боком, а по дальним плечам идёт замещение на местные материалы и вторичный щебень; общий объём — стагнация или лёгкий минус.

Ссылка на новость